Forum Stowarzyszenia Przyjaciół Kolei i Zabytków Techniki oraz Toruńskiej Makiety Modułowej

Gość

Witajcie.

Czy ktoś z Was wie jak wyglądało (albo ma grafikę) logo PKP w pierwszej połowie lat '30 ubiegłego wieku kiedy uruchomiono przewozy na starej Magistrali Węglowej?

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Pozdrawiam.

Krzysiek J · Gość

Proszę, mam nadzieję że o to chodziło...

Gość

Dzięki Krzysztofie.
Oczywiście rodzą się kolejne pytania:
-czy kropki oddzielające litery były wtedy standardem czy to wyjątek danego egzemplarza?
-czy masz może zdjęcie jakiejś tabliczki z godłem umieszczanej w tych czasach na parowozach?
-czy Magistrala Węglowa miała jakieś swoje indywidualne oznaczenie?

Pozdrawiam.

Krzysiek J · Gość

To co wrzuciłem, to fotki wygrzebane z netu. Wyszukaj więcej zdjęć muzealnego taboru (najlepiej z datą, jaką eksponat ma reprezentować) i porównaj sobie. Z łatwością stwierdzisz obecność (lub brak) kropek, oraz umiejscowienie tabliczek na parowozach.
Ja nic gotowego nie mam, też musiałbym szukać.

Co do oznaczenia Węglówki, co dokładnie masz na myśli mówiąc "indywidualne oznaczenie"?

Gość

Coś w rodzaju innego oznaczenia lokomotyw z Karsznic, Bydgoszczy Wschód i Gdyni które obsługiwały węglówkę. Słyszałem coś kiedyś o pasku na kominie.
Może jako linia obsługiwana nie przez PKP a przez "Towarzystwo" miała jakiś swój symbol, godło, oznaczenie, coś co ją wyróżniało.

Pozdrawiam.

Robert Kola

Chociaż swego czasu napisałem o węglówce niewielki rozdział w książce 75 lat Północnego Okręgu Kolei Państwowych, nigdy bliżej nie przyglądałem się takim szczegółom. Wówczas nie było potrzeby. Trzeba jednak pamiętać o jednym: magistrala węglowa to nie było przedsiębiorstwo PKP ale FPTK (Fracusko-Polskie Towarzystwo Kolejowe). Z pewnością o tym wszystkim napisali Henryk Dąbrowski i Grzegorz Kotlarz w tym:

[link widoczny dla zalogowanych]

Niestety nie posiadam tej książki.

Dla pobudzenia wyobraźni dorzucam coś takiego:
"Pracownicy Francusko-Polskiego Towarzystwa Kolejowego wyróżniali się na tle innych osób zatrudnionych na kolei. Zbigniew Raszewski w "Pamiętniku gapia" napisał: "Pod każdym względem było to oddzielne przedsiębiorstwo o starannie podkreślonej autonomii. Nawet mundury, choć tego kroju i koloru, co zwykłych kolejarzy, miały dla odróżnienia od innych jasnozielone wypustki i takież patki na kołnierzu (w umundurowaniu PKP czerwone). Na rogatywkach zamiast orzełka widniała odznaka z literkami "FPTK"."

Cytat z:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam

R>K

Gość

Więc to jednak Twojego autorstwa jest rozdział 2 "Między wojnami", ostatnio się nad tym zastanawiałem, miałem pytać... ;p

Niestety też nie posiadam książki o węglówce, wciąż szukam gdzie można ją jeszcze nabyć.

Narobiłeś mi Robercie tym cytatem apetytu.

Pozdrawiam.

Edit:
Ciężko znaleźć cokolwiek poza zdjęciami obligacji (a i to dopiero po wpisaniu oryginalnej, francuskiej nazwy):
[link widoczny dla zalogowanych]

MaciejOledzki

Mam książkę o Magistrali Węglowej i choć wiele jest w niej skanów dokumentów, to z logiem FPTK znalazłem tylko 2, zamieszczam poniżej:

A tak swoją drogą temat jest bardzo na czasie - 1 marca 1933 roku, a więc 80 lat temu, otwarto uroczyście odcinek Karsznice - Inowrocław i tym samym możliwy stał się ruch pociągów po całej magistrali Herby Nowe - Gdynia.

Gość

Wiem Macieju, stąd w sumie ulągł się ten temat;p

Szkoda, że ta pieczątka jest tak niewyraźna - mogłaby coś wnieść do tematu. Okazuje się, że niewiele wiemy o węglówce w latach '33-'39 a w internecie jest mało dokumentów (zwłaszcza zdjęć, rycin itp.) na ten temat.