Forum Stowarzyszenia Przyjaciół Kolei i Zabytków Techniki oraz Toruńskiej Makiety Modułowej

Jeffrey

[link widoczny dla zalogowanych]

Remaj12

Na ostatnim zebraniu sprawozdawczo-wyborczym poruszaliśmy pokrótce tę kwestię (kolei turystycznej). Wniosek jeśli dobrze pamiętał był taki, że sprawa utkwiła w urzędzie, ale oficjalnie nie zrezygnowano? W obliczu decyzji PKP praktycznie realizacja wcześniej przedstawianych planów staje się niewykonalna, bo o ile pieniądze na rewitalizację linii może by się znalazły - najpierw i tak trzeba by je pozyskać na remont taboru, bo w kolejce czeka Ol49 i cztery wagony - to na budowę linii od zera już niekoniecznie, tak mi się wydaje (choć kwota pewnie dramatycznie większa by nie była). Szkoda że sprawa tak się potoczyła. Można mieć tylko nadzieję, że pozyskany tabor mimo wszystko będzie kiedyś odrestaurowany i nawet jeśli nie do Brodnicy, to dokądkolwiek w województwie Kujawsko-Pomorskim jednak będzie jeździł.

TKw1

Kolej turystyczna planowana w ramach poprzedniego finansowania unijnego umarła wraz z końcem tamtego RPO. W nowym programie nie ma celów, w które kontynuacja "209" mogłaby się wpisać. Co do taboru, to jest światełko w tunelu - został przekazany do Przysieka (formalnie a nie fizycznie :-) ) i tam mają znaleźć jakieś polityczne wyjście umożliwiające jego zagospodarowanie. Poczekamy, zobaczymy.

TKw1

Przygotowaliśmy z Robertem petycję do Ministra Infrastruktury i Budownictwa o wstrzymanie likwidacji linii i podjęcie rozmów z samorządem województwa na temat jej lepszej przyszłości. Dzisiaj wysłałem poleconym.

Robert Kola

Dodam tylko, że wysłanie petycji nie jest działaniem odosobnionym. Jak mi wiadomo tego rodzaju pism, zostało i zostanie wysłanych więcej. Z jakim skutkiem? Zobaczymy. Za podstawę wyrażenia naszego stanowiska wzięliśmy deklaracje Ministra Infrastruktury opisane m.in. tu: [link widoczny dla zalogowanych]

R>K

Robert Kola · Wysłany: Śro 13:20, 08 Mar 2017 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Remaj12 · Wysłany: Śro 13:39, 08 Mar 2017 Temat postu:

Dobry artykuł - są konkretne argumenty. Pytanie jak stan pozostałego odcinka, na którym nie był autor. Mimo to jednak szkoda by było zachowanej prawie nieużywanej infrastruktury, której wybudowanie od nowa w przyszłości praktycznie jest niemożliwe uwzględniając koszty budowy od zera. Gdyby doszło do reaktywacji połączenia pasażerskiego byłby to podwójny sukces, gdyż poza możliwością organizowania jazd pociągami specjalnymi powstałoby nowe połączenie kolejowe. Dobrze by się stało, gdyby decyzja zarządu, któremu postawiono zarzuty została podważona i sprawdzona, oczywiście najlepiej ze skutkiem w postaci jej unieważnienia, bo na zdrowy rozsądek (nawet i tylko z punktu ekonomicznego), tak właśnie powinno się stać.